桃園機場第三航廈啟用倒數！6大亮點介紹 北登機廊串連玻璃空橋，進駐航空有哪些？
隨著疫情後出國的需求變高，國際旅運快速回溫，桃園國際機場第三航廈自2017年動工、斥資千億打造，終於進入完工倒數階段，預計將於2025年夏季起分階段啟用，年底前新登機區有望全面運作。T3設計亮點之一，是擁有極具科技感的白色屋頂與流線造型，具有科技感的白色屋頂，完全不輸國外國際機場，夜晚還能透過玻璃帷幕透出柔和燈光，讓人一眼就感受到「未來感」滿點，未來從桃機出發，就像是走進美術館般，給人更舒適的空間。
Photo from 桃園國際機場
台灣意象美學設計
桃園機場第三航廈T3外觀採用白色流線造型屋頂，靈感來自台灣的島嶼與海岸風情「海鳥振翅」，設計出優雅自然感又具現代美學。夜晚透過玻璃帷幕灑出溫潤光線，讓人有如置身未來城市。不僅媲美國際級機場，也承載濃濃台灣意象，航廈內部以「榕樹柱」結構撐起空間、搭配自然植栽與採光設計，就像是走進城市中的美術館。
Photo from 桃園國際機場
台灣最龐大的公共建案之一
約新台幣1283億元打造的T3航廈，地板面積達58萬平方公尺，建成後每年可處理4500萬人次，結合第一與第二航廈，未來桃機整體容量可達8200萬人次，是目前的兩倍以上，更能有效疏通國內外旅遊負荷。目前第二航廈南側五樓商場，特別展出 1：200 比例尺的第三航廈建築模型，若有機會可以在營運前去仔細欣賞整體設計。
Photo from 桃園國際機場
預計9月率先啟用北登機廊
首階段開放將於2025年9月啟用北登機廊廳（登機門D11-D18），旅客將可透過玻璃空橋，從第二航廈無縫銜接至登機門，省去接駁巴士的通勤，不只能提升效率，也讓候機時有在機場內輕鬆散步的感受。而整體主體工程與南登機廊預定於2027年完工、第三跑道則延至2030年後啟用。
Photo from 桃園國際機場
玻璃空橋直通北登機廊
北登機廊配有 玻璃空橋 直接連接第二航廈，不再依賴巴士接駁，旅客無縫轉登機門。通道內導引採用 黃色與橘紅配色，清楚區分進出流向，提升辨識度與可導性。
桃機公司已於航廈二五樓商場展出 1:200模型及現場施工狀況，民眾可親臨現場體驗未來候機動線規劃。
Photo from 桃園國際機場
在 Instagram 查看這則貼文
永續與智慧兼顧綠建築
第三航廈已獲 綠建築候選金級 證書，採用低輻射 Low‑E 玻璃與屋頂太陽能板（發電 800 kWp）、再生水回收系統（45% 污水再利用於空調與澆灌），打造環境友善與節能的新門戶。航廈內行李系統、電梯、資訊系統與協調程序等亦進入測試與整合階段，待所有系統通過驗證後，才會全面開放使用。
Photo from 桃園國際機場
航空城的第一步
第三航廈未來將由華航、長榮、星宇等國籍航空與天合聯盟航空共同使用。報到與通關仍於第二航廈進行，再經玻璃步道前往北登機廊，打造流暢直覺的移動體驗。此外，T3也將成為航空城發展的起點，串聯周邊物流、觀光、商務功能，成為桃園未來國際門戶的重要樞紐。
Photo from 桃園國際機場
目錄
