download HolidaySmart 假期日常 app
連登網民評選全港最少人用地鐵站 兩大新建車站上榜 首位通車19年竟冇人識?

連登網民評選全港最少人用地鐵站 兩大新建車站上榜 首位通車19年竟冇人識?

生活熱話
By jack on 12 Sep 2023
Digital Content Writer

港鐵可說是港人最熟悉的公共交通工具,其交通網絡覆蓋全港18區,車站數量多達99個,相信不少常搭港鐵出門的人都對車站路綫圖瞭如指掌,不過部分車站位置偏僻,人流極少,甚至慘被遺忘。近日有網民開po盤點從未用過的港鐵站,貼文即引熱論,當中某新界車站大比數得票成為冠軍,很多人直言完全不知該站存在,以下小編為大家綜合網民留言,整理出全港5大「隱形車站」

MTR港鐵 FBPhoto from MTR港鐵 FB

5.大窩口

大窩口是港鐵荃灣綫尾二車站,相信很多人都見過但從未用過,它於1982年已啟用,位置在青山公路與國瑞路之間的國瑞路公園地底,鄰近大窩口邨,該站設有兩個出口,兩條電梯,一個升降機及13間商店,基本上除了大窩口邨居民,甚少人會使用該站出入。有網民表示:「大窩口呢個站真係未去過,果頭有d咩嘢㗎?」以往有網民指出大窩口站荒涼空礦,站內的廣告都比人多,說話幾乎聽到回音,感覺神秘又恐怖

香港鐵路大典Photo from 香港鐵路大典

MTR港鐵 FBPhoto from MTR港鐵 FB

4.海怡半島

海怡半島是港鐵南港島綫的尾站,位於南區鴨脷洲海怡半島,建於怡南路近利南道交界地底,於2016年啟用,與同綫的利東站及黃竹坑站同為首批不設客服中心的車站,乘客若有票務疑難,須透過自助客務機向職員通話。海怡半島站有3個出口,6間商店,由於該站主要服務群為鴨脷洲西部海怡半島和鴨脷洲邨的居民,加上附近商場及餐廳不多,一般人都甚少前往。

MTR港鐵 FBPhoto from MTR港鐵 FB

MTR港鐵 FBPhoto from MTR港鐵 FB

3.宋皇臺

宋王臺站是港鐵屯馬綫的中途站,位於九龍九龍城區啟德發展區西南角與馬頭涌接壤的地帶,前年6月才正式啟用,車站設有3層,設三大出入口,可連接啟德發展區、九龍城、真善美村及宋王臺花園一帶,不過據指由該站出口走到民居距離頗遠,至少13-15分鐘,位置根本不方便,所以不少當地居民寧願選擇搭巴士回家,有網民直指「九龍城其實搭車太方便,我都係坐過一次(宋王臺站),就都係坐返巴士/小巴」、「宋皇臺站,有大量巴士小巴線,直到好多人屋企,搭鐵未必係最好選擇」。

香港鐵路大典Photo from 香港鐵路大典

宋皇臺站 FBPhoto from 宋皇臺站 FB

2.顯徑

顯徑站同為港鐵屯馬綫的中途站,2020年啟用,共斥資12億打造,它位於新界沙田區大圍車公廟路顯徑邨對面,全站出口只有一個,連接車公廟路,主要服務顯徑邨居民,有報道興建該站時,指顯徑一帶人口約3萬多,低於建設車站所需的5萬人,計劃一度閣置,後來有組織指出興建顯徑站可紓緩大圍站的壓力,最後落實工程。許多網民直言顯徑站的存在感極低,只有搭錯方向或瞓過龍的情況才會路經此站,有網民更發現港鐵官方在某次發佈綫路受阻的資訊圖時,唯獨缺少了顯徑站。

香港鐵路大典Photo from 香港鐵路大典

連登討論區Photo from 連登討論區

1.大水坑

當中獲最多網民推選的「隱形車站」冠軍為大水坑站,它是屯馬綫中途站,位於石門站與恒安站之間,2004年已開始通車,位置在新界沙田區馬鞍山新市鎮南部,該站設有兩個出口,共11間商店,連接錦泰苑及富安花園,附近亦設有不少學校及屋苑。不過有許多網民都對該站一無所知,更問:「有依個站?」、「個站係邊度」不少人更坦言看了路線圖才發現它的存在,有當地居民坦言:「同人講住大水坑,十個有九個都問返我喺邊度」不過亦有人表示以前不時會到該站附近的單車公園遊玩,亦有人指馬鞍山居民會熟悉該地,皆因附近有不少住宅。

香港鐵路大典Photo from 香港鐵路大典

維基百科Photo from 維基百科

Text: HolidaySmart Editorial

(小編公告:如果讀者有任何關於美食、旅遊、玩樂、或者任何新奇有趣事物既資訊,都歡迎話比小編們知~大家可以透過Facebook inbox、或者send e-mail到holiday@presslogic.com,直接將資料傳比小編)

更多相關文章

內地網民熱議香港地鐵7大隱藏規則!呢樣被指唔夠人性化?!

18 Aug 2023

自開關後每日都有唔少內地遊客來港,網上亦出現大量「遊港攻略」。內地遊客來港多數都會搭交通工具,最近有網民就總結咗喺香港搭港鐵嘅7大規則,並呼籲其他遊客入鄉隨俗遵守規則。其中包括唔好挨住條柱企、盡量唔坐關愛座等。

自開關後每日都有唔少內地遊客來港

1. 唔好挨柱

港鐵車廂有唔少扶手供乘客扶住,以免開車、停車時會東歪西倒。內地網民指出唔應該將身體挨住扶手,阻礙到其他人扶住,係無公德心嘅行為。

內地網民指出唔應該將身體挨住扶手,阻礙到其他人扶住Photo from 小紅書

2. 盡量唔坐關愛座

「關愛座」本來設計係讓有需要人士優先乘坐,但近年有關關愛座嘅爭議漸漸變多,依家即使車廂有空出嘅關愛座,唔少人都寧願企都唔會坐關愛座。有內地網民就指內地文化不同,好少見到車廂有位都無人坐。

「關愛座」本來設計係讓有需要人士優先乘坐Photo from MTR

依家即使車廂有空出嘅關愛座,唔少人都寧願企都唔會坐關愛座。

3. 人與人保持距離

內地網民提到每到返工時間,地鐵人流量達高峰,好多人趕返工會迫入車廂。但香港人比較重視空間感,所以唔好迫到身貼身,盡量保持距離。有內地網民稱香港人數量較少,所以上車唔會迫得太誇張,但有人反駁時返工時間金鐘等港鐵站人流量亦十分驚人,但因為港鐵班次較密,大家唔會夾硬迫上車,會選擇等下一班車。

內地網民提到每到返工時間,地鐵人流量達高峰,好多人趕返工會迫入車廂。

內地網友指香港人比較重視空間感,所以唔好迫到身貼身,盡量保持距離。Photo from 《Blackdog》劇照

4. 電梯左行右企

內地網民提到香港有一個潛規則就係電梯都會留返左邊畀其他人行,有人指內地官方提倡唔好喺電梯行走,以免發生危險,同香港「左行右企」嘅情況有所不同。其實港鐵同樣唔建議乘客喺電梯上行,不過仍有唔少趕時間嘅人會選擇喺電梯左邊上落。

內地網民提到香港有一個潛規則就係電梯都會留返左邊畀其他人行Photo from 小紅書

其實港鐵同樣唔建議乘客喺電梯上行Photo from MTR

5. 先落後上

內地嘅地鐵有啲係「左落右上」或「右落左上」,所以可以同時上落車,而香港係「中間落、兩邊上」,先讓到站嘅乘客落車,之後先上車,所以內地網民提醒如果車門一開就上車可能會引起落車嘅乘客不滿。

香港係「中間落、兩邊上」,先讓到站嘅乘客落車,之後先上車Photo from 小紅書

網民提醒如果車門一開就上車可能會引起落車嘅乘客不滿。

6. 唔好超坐

車廂嘅座位其實係有固定人數,就算有空間都唔好超坐,有內地網友表示內地人搭地鐵見到有空位就會衝去坐,但呢個行為喺香港就可能會畀人鬧。

車廂嘅座位其實係有固定人數Photo from 小紅書

有內地網友表示內地人搭地鐵見到有空位就會衝去坐,但呢個行為喺香港就可能會畀人鬧。

7. 月台及車廂間不準飲食

有網友就指出曾喺車廂飲水被人話,網民提醒港鐵車廂內係不準飲食,有內地網友表示唔準飲飲料可以理解,但水都唔畀飲就有啲嚴格。

有網友就指出曾喺車廂飲水被人話

Text: HolidaySmart Editorial

(小編公告:如果讀者有任何關於美食、旅遊、玩樂、或者任何新奇有趣事物既資訊,都歡迎話比小編們知~大家可以透過Facebook inbox、或者send e-mail到holiday@presslogic.com,直接將資料傳比小編)

【想隨時隨地緊貼本地食買玩資訊?】

👉🏻 立即下載 HolidaySmart 假期日常APP

👉🏻 即刻Follow我地Instagram holidaysmart.hk

👉🏻 訂閱我地 Youtube Channel