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【日本叫車2024】遊日叫車攻略懶人包!的士車費點計?6大實用叫車App推薦!

【日本叫車2024】遊日叫車攻略懶人包!的士車費點計?6大實用叫車App推薦!

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By Haitaeng on 12 Sep 2024
Digital Editor

雖然很多人去日本自由行,一般都會選擇乘搭地鐵~如果行李太多太重、時間快趕不及或錯過末班車等,一般都會選擇叫的士!但是,很多人對日本的士的刻板印象就是車費貴,而且語言不通最怕去錯地方等~今次幫大家做定功課,一文搞懂日本的士的車費、不同顏色等疑問,仲有埋6大實用叫車App推薦!

很多人對日本的士的印象都是車費貴~Photo from 《Drive My Car》劇照


日本叫車須知


  • 日本的士計費方式

日本的士採用跳錶計費,車費主要分成「起跳價格」及「里程計價」,前者是乘客上車後的最初收費,一般包括前幾公里或幾分鐘的行駛時間;後者則指超過起跳價內的里程或行駛時間後,根據行駛的里程數計算。不過留意返,車費價格會根據地區而不同,後續行駛的里程計算亦不同~

日本的士採用跳錶計費,車費主要分成「起跳價格」及「里程計價」。Photo from Pexels

如果擔心車費會超出預算,可以先透過「的士估價網站」來預估行駛車費~只需在「乘車場所(出發地點)」及「降車場所(目的地)」輸入相關地點,即可查詢車費。同時,仲可選擇加入「深夜割增(夜間清晨加成費用)」及「有料道路(付費道路)」。

地區 起跳價 里程價
東京 500日圓(1,096公尺內) 每255公尺加100日圓
京都 500日圓(1,000公尺內) 每279公尺加100日圓
大阪 600日圓(1,300公尺內) 每260公尺加100日圓
沖繩 600日圓(1,750公尺內) 每400公尺加100日圓
札幌 670日圓(1,280公尺內) 每241公尺加80日圓
福岡 830日圓(1,600公尺內) 每268公尺加80日圓

  • 日本的士有額外費用?

日本的士會在特定情況下額外收費:

    • 附加費:根據乘車距離及乘車時間計算。
    • 時間距離綜合計費:塞車時行駛速度在10公里/小時以下,每85秒額外收取80日圓。
    • 夜間清晨加成費:晚上10點至隔天早上5點乘搭,需額外加收30%車費。
    • 候車費:的士按照要求在指定乘車地點等待超過5分鐘,即會收取等候車費用。
    • 迎接費:的士前往乘客自定的地點載送乘客的費用,但部分的士公司免收迎接費。

東京的士會在特定情況下額外收費,如10pm至隔天5am深夜時段加收20%夜間/清晨加成費用、如有行經高速公路,乘客須負擔過路費等。Photo from 《時空黃的士》劇照


  • 日本的士支付方式

大部分的日本的士都能使用現金、信用卡支付車費,部分的士亦可以使用Suica及Pasmo等交通IC卡,但建議上車時先向司機確認支付方式。

大部分的日本的士都能使用現金、信用卡支付車費,部分的士亦可以使用Suica及Pasmo等交通IC卡~Photo from 《Drive My Car》劇照


  • 日本的士顏色/種類區分

如果有去過日本,相信都會見到日本的士的顏色非常多,究竟有什麼不同?其實車身顏色是用以區分不同的的士公司,不會影響車費~合法的日本的士的車牌為「綠底白字(一般車輛)」或「黑底黃字(輕型車輛)」兩種,如果不幸發生交通意外,只有合法經營的的士,乘客才能獲得賠償。另外要特別注意,白色車牌的的士代表是非商用的私家車,但日本只會於4月局部開放白車牌載客,但安全起見建議選擇綠車牌。

日本的士有很多種顏色,其實是用於區分不同的的士公司,不會影響車費~Photo from Pinterest


  • 日本的士辨識狀態方式

    • 空車:可以載客
    • 割增:可以載客,但額外收取夜間清晨費用
    • 支払:乘客正在付錢
    • 賃走:載客中,無法搭乘
    • 賃切:被包車,無法搭乘
    • 迎車:前往接客的路上,無法搭乘
    • 回送:車輛即將返回車廠,無法搭乘

的士所顯示的字樣,代表了的士的當下狀態~Photo from Pexels


  • 日本的士載客數量

日本的士最多可四人乘搭,前座一位,後座三位。另外特別注意,日本交通法規定前後座都必須繫上安全帶~

日本的士最多可四人乘搭,前座一位,後座三位。Photo from Pexels


  • 日本的士要給小費?

一般不需要~日本沒有強制給小費的文化,所以可給不可給都OK~

在日本搭的士不需要額外給小費~Photo from 《時空黃的士》劇照


  • 日本的士叫車方式

除了直接在路邊揮手攔截的士,可以在的士搭乘處排隊等車,一般設在車站出口、商場門口的周邊~後者記得按照車輛順序搭車,不要選擇車。另外,日本的士的車門一般是自動門,上下車時無需自己開關車門,記得亦不要自行手推車門或拉門把。不過要注意,上下車時記得與車門有點距離,以免被撞到。至於副駕駛的座位則要自行開關門。大部分的的士司機都不會說英文,如果要告知對方目的地,建議事先講地址影印出來、手機截圖等~

除了直接在路邊揮手攔截的士,可以在的士搭乘處排隊等車,一般設在車站出口、商場門口的周邊~Photo from Pexels


日本叫車App推薦


  • GO(ゴー)

「GO(ゴー)」叫車服務涵蓋全國逾40個都道府縣~Photo from iOS

日本最大的士叫車App,涵蓋全國逾40個都道府縣,支援日文及英文。註冊步驟簡單,只需填寫姓名及email即可使用,如果要進行線上支付,就需要註冊信用卡資訊~進入App後,地圖會顯示現在地,在地圖指定上車及下車地點後,點選「ここで乗る」。App會列車乘車地點附近的的士,點選「タクシーを呼ぶ」,即可預約及叫車。留意返,部分的士公司會收取手續費及迎接費,叫車前可先看清楚。另外,GO提供「AI預約」(只限部分地區)服務,可以預約最短15分鐘後至7天內安排叫車。


  • nearMe.Airport

「nearMe.Airport」提供往返於日本主要機場的共乘服務~Photo from iOS

往返於日本主要機場的共乘服務,介於的士及巴士之間,支援日文及英文,乘車人數上限6人。除了價錢比的士、包車親民,亦不同於巴士設有指定時刻表及只能在定點位置等車。預約後,司機會到指定地點接送至機場。成田機場、羽田機場、關西機場、伊丹機場、中部國際機場、福岡機場、南紀白濱機場、青森機場、德島機場、北九州機場、那霸機場均有提供接送服務。另外,乘搭前48小時可以免費取消,行經高速公路沒有額外收費,仲有提供早鳥預約優惠~


  • Uber(ウーバー)

「Uber」日本15個首都區域及地方城市均可使用~Photo from iOS

日本15個首都區域及地方城市均可使用,包括東京、大阪、京都、名古屋、橫濱及福岡等,並支援日文、英文、中文及韓文等多達30種語言~不同於其他海外很多司機使用私家車載送,日本由於法律關係,Uber的司機主要是的士(Uber Taxi)及頂級尊榮車(Uber Black),可以選擇想要的種類,不用擔心坐到違法的白色牌的車輛。預約後,App會顯示司機的資料及評價,仲可以與家人、朋友共享乘客的當下位置。


  • DiDi

「DiDi」在東京、北海道、關西、九州等多個地區均有提供乘車服務~Photo from iOS

中國最大叫車平台進入日本,在東京、北海道、關西、九州等多個地區均有提供乘車服務~使用方法簡單容易,註冊個人信息後,輸入目的地及乘車地點,並連接周邊的士即可~不過留意返,日本DiDi目前暫時不支援中文,只有日文、英文等。

官網:https://didimobility.co.jp/
iOSGoogle Play


  • Fulcul

「Fulcul」無需註冊用戶都能使用App叫車!Photo from iOS

無需註冊用戶都能使用App叫車!目前東京部分區域、三鷹市「三鷹之森吉卜力美術館」及武蔵野市等可使用~下載App,在地圖上確認周邊的士的行駛狀況,只需搖晃手機,即可搜尋乘車地點周邊的的士,而且無需支付接車費用。Fulcul支援日文及英文,另外只允許車內支付~


  • S.RIDE

「S.RIDE」叫車時只需滑一下畫面,即可叫到最近的的士!Photo from iOS

東京都內最大叫車App之一,支援日文及英文~App會自動將乘車地點調整到最近的地點,叫車時只需滑一下畫面,即可叫到最近的的士,等待期間才輸入目的地。S.RIDE的叫車服務目前涵蓋東京部分地區、三鷹市、武藏野市、埼玉縣、神奈川縣、宮崎縣、千葉縣及大阪市等~

Text: HolidaySmart Editorial

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