【日本叫車2024】遊日叫車攻略懶人包！的士車費點計？6大實用叫車App推薦！

By Haitaeng on 06 Dec 2024

Digital Editor

雖然很多人去日本自由行，一般都會選擇乘搭地鐵～如果行李太多太重、時間快趕不及或錯過末班車等，一般都會選擇叫的士！但是，很多人對日本的士的刻板印象就是車費貴，而且語言不通最怕去錯地方等～今次幫大家做定功課，一文搞懂日本的士的車費、不同顏色等疑問，仲有埋6大實用叫車App推薦！

Photo from 《Drive My Car》劇照

日本的士計費方式

日本的士採用跳錶計費，車費主要分成「起跳價格」及「里程計價」，前者是乘客上車後的最初收費，一般包括前幾公里或幾分鐘的行駛時間；後者則指超過起跳價內的里程或行駛時間後，根據行駛的里程數計算。不過留意返，車費價格會根據地區而不同，後續行駛的里程計算亦不同～

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如果擔心車費會超出預算，可以先透過「的士估價網站」來預估行駛車費～只需在「乘車場所（出發地點）」及「降車場所（目的地）」輸入相關地點，即可查詢車費。同時，仲可選擇加入「深夜割增（夜間清晨加成費用）」及「有料道路（付費道路）」。

地區	起跳價	里程價
東京	500日圓（1,096公尺內）	每255公尺加100日圓
京都	500日圓（1,000公尺內）	每279公尺加100日圓
大阪	600日圓（1,300公尺內）	每260公尺加100日圓
沖繩	600日圓（1,750公尺內）	每400公尺加100日圓
札幌	670日圓（1,280公尺內）	每241公尺加80日圓
福岡	830日圓（1,600公尺內）	每268公尺加80日圓

日本的士有額外費用？

日本的士會在特定情況下額外收費：

附加費：根據乘車距離及乘車時間計算。
時間距離綜合計費：塞車時行駛速度在10公里/小時以下，每85秒額外收取80日圓。
夜間清晨加成費：晚上10點至隔天早上5點乘搭，需額外加收30%車費。
候車費：的士按照要求在指定乘車地點等待超過5分鐘，即會收取等候車費用。
迎接費：的士前往乘客自定的地點載送乘客的費用，但部分的士公司免收迎接費。

Photo from 《時空黃的士》劇照

日本的士支付方式

大部分的日本的士都能使用現金、信用卡支付車費，部分的士亦可以使用Suica及Pasmo等交通IC卡，但建議上車時先向司機確認支付方式。

Photo from 《Drive My Car》劇照

日本的士顏色/種類區分

如果有去過日本，相信都會見到日本的士的顏色非常多，究竟有什麼不同？其實車身顏色是用以區分不同的的士公司，不會影響車費～合法的日本的士的車牌為「綠底白字（一般車輛）」或「黑底黃字（輕型車輛）」兩種，如果不幸發生交通意外，只有合法經營的的士，乘客才能獲得賠償。另外要特別注意，白色車牌的的士代表是非商用的私家車，但日本只會於4月局部開放白車牌載客，但安全起見建議選擇綠車牌。

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日本的士辨識顯示狀態

空車：可以載客
割增：可以載客，但額外收取夜間清晨費用
支払：乘客正在付錢
賃走：載客中，無法搭乘
賃切：被包車，無法搭乘
迎車：前往接客的路上，無法搭乘
回送：車輛即將返回車廠，無法搭乘

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日本的士載客數量

日本普通車型的士最多只能乘搭「1位司機+4位乘客」，前座1位，後座3位，亦有較少數可容納6人的車型（不包括司機）。至於兒童是以「3位兒童等於2位成人」來計算，所以如果是2位成人，即可與3位兒童一起乘搭。特別注意，如果超過日本法定規定的的士乘搭人數，一定要遵守當地法規分開乘搭，即使是短程路段亦絕對不能強硬乘搭！另外特別注意，日本交通法規定前後座都必須繫上安全帶～

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日本的士可放幾個行李箱

日本的士根據不同的車型、座位安排、車尾箱的大小空間設計及乘客數量，載放的行李箱數量亦不同。

普通的士（小型車）

托運行李箱（28吋或30吋）：車尾箱一般可放一個28吋或30吋的托運行李箱，如果行李箱較薄，可勉強放2個。如果乘客人數不多，其他大件行李可放在後排座位。
登機行李箱（20吋）：如果車尾箱已放了一個托運行李箱，可再放1至2個20吋登機行李箱。如果沒有大件行李，車尾箱可容納2至3個20吋登機行李箱。

普通的士（中型車）

托運行李箱（28吋或30吋）：車尾箱可放2個28吋或30吋托運行李箱，如乘客數量不多（1至2人），後排座位亦可再容納1個托運行李箱或1至2個登機行李箱。
登機行李箱（20吋）：如果沒有大型行李，車尾箱可放3至4個20吋登機行李箱。

高級的士（Jumbo Taxi或Alphard）

托運行李箱（28吋或30吋）：車尾箱空間更大，可容納4至5個28吋或30吋的托運行李箱。
登機行李箱（20吋）：如果沒有大型行李箱，車尾箱可容納7至9個20吋登機行李箱。

日本的士要給小費？

一般不需要～日本沒有強制給小費的文化，所以可給不可給都OK～

Photo from 《時空黃的士》劇照

日本的士叫車方式

除了直接在路邊揮手攔截的士，可以在的士搭乘處排隊等車，一般設在車站出口、商場門口的周邊～後者記得按照車輛順序搭車，不要選擇車。另外，日本的士的車門一般是自動門，上下車時無需自己開關車門，記得亦不要自行手推車門或拉門把。不過要注意，上下車時記得與車門有點距離，以免被撞到。至於副駕駛的座位則要自行開關門。大部分的的士司機都不會說英文，如果要告知對方目的地，建議事先講地址影印出來、手機截圖等～

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日本叫車App推薦

GO（ゴー）

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日本最大的士叫車App，涵蓋全國逾40個都道府縣，支援日文及英文。註冊步驟簡單，只需填寫姓名及email即可使用，如果要進行線上支付，就需要註冊信用卡資訊～進入App後，地圖會顯示現在地，在地圖指定上車及下車地點後，點選「ここで乗る」。App會列車乘車地點附近的的士，點選「タクシーを呼ぶ」，即可預約及叫車。留意返，部分的士公司會收取手續費及迎接費，叫車前可先看清楚。另外，GO提供「AI預約」（只限部分地區）服務，可以預約最短15分鐘後至7天內安排叫車。

官網：https://go.goinc.jp/
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nearMe.Airport

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往返於日本主要機場的共乘服務，介於的士及巴士之間，支援日文及英文，乘車人數上限6人。除了價錢比的士、包車親民，亦不同於巴士設有指定時刻表及只能在定點位置等車。預約後，司機會到指定地點接送至機場。成田機場、羽田機場、關西機場、伊丹機場、中部國際機場、福岡機場、南紀白濱機場、青森機場、德島機場、北九州機場、那霸機場均有提供接送服務。另外，乘搭前48小時可以免費取消，行經高速公路沒有額外收費，仲有提供早鳥預約優惠～

官網： https://app.nearme.jp/en_us/airport-shuttle/
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Uber（ウーバー）

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日本15個首都區域及地方城市均可使用，包括東京、大阪、京都、名古屋、橫濱及福岡等，並支援日文、英文、中文及韓文等多達30種語言～不同於其他海外很多司機使用私家車載送，日本由於法律關係，Uber的司機主要是的士（Uber Taxi）及頂級尊榮車（Uber Black），可以選擇想要的種類，不用擔心坐到違法的白色牌的車輛。預約後，App會顯示司機的資料及評價，仲可以與家人、朋友共享乘客的當下位置。